汽车制造业的“智•造”观 -皇冠体育:-记欧姆龙2015年第二次Sysmac Global Club定例会

2019-05-31 22:42

2015中国国际工业博览会进行得如火如荼,业内一时风云际会、盛友云集。而乘此盛会之机,欧姆龙2015年Sysmac Global Club定例会恰逢其时地第二次举行。

11月5日下午,来自汽车产业界的领导和专家,及欧姆龙自动化的杰出企业家,齐聚上海宏泉丽笙酒店,结合“中国制造2025”和工业4.0,汽车制造业与自动化制造业面对面展开了一场有趣的对话。

愿为“Made in China”做出贡献

中国制造业史无前例地取得了历史性的大发展。但是在发展的同时也面临着很多社会性问题。比如,高能耗、高污染导致的环境问题,以及由此带来的节能环保的压力。

“中国在发展中遇到的一些问题,但对于制造业来讲也可能是一个比较大的机遇”,欧姆龙自动化(中国)有限公司副总经理松山信也表示。

现如今工业4.0在各大场合广泛地被人们所提及,中国制造业也正处在一个特殊的转型期。“中国制造2025”中提出,中国要从制造大国向制造强国迈进。因此,如何将信息化手段在制造业里实现最大程度的活用,则是产业成功的关键。这一过程中,自动化、信息化是至为关键的一环。人们已经能够嗅到数字化、信息化、自动化的至关重要的讯息。

松山信也先生向我们介绍,欧姆龙的理念是通过其自动化的技术典范,来丰富人们的生活。因此欧姆龙有志利用自动化带动生产制造业的革新,再通过制造业的进化,为“Made in China”做出贡献。

(活动现场照片)

据了解,Sysmac Global Club的宗旨是将世界上所有与生产技术相关的信息及时并持续的提供给会员的同时,为会员搭建一个合作、交流的平台。欧姆龙从2013年开始举办了Sysmac Global Club系列的主题活动,截至2014年,共有223家企业396名会员加入联盟。

尽管欧姆龙是自动化的生产厂商,但推广产品绝非办会的目的。相反,其是从第三方的立场出发,力求冷静、客观地传播和改善技术信息与行业标准,从而帮助会员企业提升技术能力和市场竞争力。

以汽车制造业为“镜鉴”

汽车制造已有上百年的历史,而工业自动化则刚走过60多个年头。而且,随着近些年小排量涡轮增压发动机、双离合变速器受到追捧,新能源及混合动力汽车得到大力推广,包括一些汽车厂家针对传统内燃机的不断地极致改进,汽车制造业也同样面临着历史的转型。同处“转型”二字的时代语境之下,两个产业之间展开的对话就颇为令人期待。

在题为“先进制造业对促进中国汽车生产的重要作用”的主旨演讲中,中国汽车工业协会副秘书长叶盛基不无感慨地指出,中国汽车工业水平“大而不强”,跟中国装备业整体的落后“拖了后腿”不无关系。他解释说,这并非是推卸责任,而是作为国民经济的支柱产业之一的汽车工业需要强大的装备业作为后援支撑,否则就是坡脚前行。

大众动力总成(上海)有限公司的高级工程师朱正德,针对汽车制造中的检测技术做了主题探讨。“产品质量不是靠检验出来的,而是来源于产品生产过程中的设计和制造”,他一针见血地指出。节能与新能源汽车是“中国制造2025”十大重点发展领域之一。要想发展节能与新能源汽车,就要着重对其中的关键技术(汽油机中的涡轮增压、缸内直喷技术和均质燃烧的实现)展开研制并推进。在发动机的机械损耗中,由内部摩擦所造成的机械损耗占到了其功率损耗的80%左右。因此,如何降低工程过程中的摩擦损失,是提高发动机燃油效率、实现节能减排的重要有效途径。

来自上海大众汽车有限公司的经理、高级工程师张书桥,则与大家分享了大众汽车在柔性生产方面的一些实例并从人口红利与技术红利的角度强调在资源紧张和用工有限用工成本增加的情况下,通过提升机器的工作效率,来提高企业的产出效率,将成为各大企业的必由之路。

把信息技术纳入到工业管理之中工业4.0时代的自动化

“工业4.0时代,365bet体育投注,就是要把信息技术纳入到工业管理之中的时代”,欧姆龙自动化(中国)有限公司自动化中心长勝田健次开宗明义地表示。