四个方向将撬动航皇冠体育:空航天装备万亿市场

2019-05-31 22:17

 

巨大的市场需求为航空航天装备发展提出了更高要求并带来了巨大商机。近日发布的《<中国制造2025>重点领域技术路线图(2015版)》提出,围绕经济社会发展和国家安全重大需求,选择10大战略产业实现重点突破,力争到2025年处于国际领先地位或国际先进水平。其中,航空航天装备包括4个方向,分别是飞机、航空发动机、航空机载设备与系统、航天装备。围绕4个方向,路线图明确了阶段性发展目标、重点产品及应用示范重点工程。

  预计未来10年,全球将需要干线飞机1.2万架、支线飞机0.27万架、通用飞机1.83万架、直升机1.2万架,总价值约2万亿美元;国内仅干、支线客机所配套的机载设备与系统产值规模就将达到8000亿元人民币;国内干线客机对大型涡扇发动机的市场累计需求总量超6000台,总价值超500亿美元。预计2020年我国卫星应用产值将达到5000亿元,2025年近1万亿元。

  民用飞机产业营收逾2000亿元

  航空运输和通用航空服务需求的不断增长为飞机制造业发展创造了广阔的市场空间。路线图指出,在飞机领域,下一步将重点发展干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机、无人机等相关产品。

  预计未来10年,全球将需要干线飞机1.2万架、支线飞机0.27万架、通用飞机1.83万架、直升机1.2万架,总价值约2万亿美元;同时,随着我国空域管理改革和低空空域开放的推进,国内通用飞机、直升机和无人机市场巨大。

  按照路线图提出的目标,2020年,民用飞机产业年营业收入超过1000亿元;150座级单通道干线飞机完成研制、生产和交付;干线飞机交付量占国内市场份额5%以上,涡桨支线飞机交付量占全球市场份额5%~10%;通用飞机和直升机交付量占全球市场份额分别达到20%和10%。

  到2025年,民用飞机产业年营业收入超过2000亿元;280座级双通道干线飞机完成研制、生产和交付;干线飞机交付量占国内市场份额10%以上,涡桨支线飞机交付量占全球市场份额10%~20%,通用飞机和直升机交付量占全球市场份额分别达到40%和15%。

  在关键共性技术方面,重点攻克:绿色环保飞行器综合设计与验证技术;飞行器复合材料典型主体结构设计、制造与验证技术;大型轻量化整体及高强金属结构制造技术;高舒适直升机动力学设计与验证技术;健康监测、智能维护系统与客户产品支援综合集成应用技术。

在应用示范方面,重点推进:基于网络的设计/制造/服务一体化示范工程、飞机智能制造示范工程、复合材料大部件高效低成本制造示范工程、民用飞机技术集成飞行验证应用示范工程、民用飞机示范运营工程等五大工程。

在战略支撑与保障方面,路线图明确,要加强民用航空器标准规范和适航能力建设;制定通用飞机发展纲要,成立行业联合协会、通用航空制造业协会,引导通用航空产业快速健康发展;支持国产民机市场营销和服务保障体系建设;鼓励发展国产专用关键工艺装备,提高保障能力。

  航空发动机进入世界第一梯队

  航空发动机产业是指涡扇/涡喷发动机、涡轴/涡桨发动机和传动系统以及航空活塞发动机的集研发、生产、维修保障服务的一体化产业集群。

  航空发动机产业链长,覆盖面广,对国民经济和科技发展有着巨大带动作用。从市场需求看,未来10年全球涡扇/涡喷发动机累计需求总量将超7.36万台,总价值超4160亿美元;涡轴发动机累计需求总量超3.4万台,总价值超190亿美元;涡桨发动机累计需求总量超1.6万台,总价值超150亿美元;活塞发动机累计需求总量超3.3万台,占60%以上通飞动力市场,总价值约30亿美元。同时,国内干线客机对大型涡扇发动机的市场累计需求总量超6000台,总价值超500亿美元,而低空空域的开放也将进一步刺激通用飞机对涡轴、活塞等发动机的需求量。

  路线图提出的发展目标是:到2020年,CJ-1000A完成型号研制;1000kgf级涡扇、1000kW级涡轴等完成论证和型号研制;航空活塞发动机实现产业化;部分产品开始抢占国内飞机市场,开拓售后服务市场,进一步扩大中国航空发动机产业。

  到2025年,CJ-1000A商业服役;1000kgf级涡扇、1000kW级涡轴等重点产品完成适航取证;5000kW级涡桨等完成型号研制。实现自主研制的首型先进大型民用涡扇发动机在国内商业服役,使中国航空发动机产业进入世界第一梯队。

  下一步将重点发展的产品包括:大涵道比大型涡扇发动机、中/小型涡扇/涡喷发动机、中/大功率涡轴发动机、大功率涡桨发动机、航空活塞发动机等产品。在关键零部件方面,将重点研发先进大涵道比风扇系统、先进高级压比高压压气机、先进低污染燃烧室、单晶/陶瓷基复合材料高压涡轮叶片、先进健康管理系统、先进高性能长寿命传动系统、先进全权限数字电子控制系统等产品。