实现“互联网+”,皇冠比分: 制造业需五步打好基础

2019-05-31 21:09

过去几年中,“互联网+”的触角已伸入到生活中的方方面面。例如:互联网+集市小店造就了淘宝,互联网+百货卖场则衍生出了京东,而互联网+运营车辆现正在缔造一个前途不可限量的滴滴用车。不得不说,“互联网+”在个人消费领域取得了巨大的成功,催生出一批电商巨头以及O2O生活服务。

然而,面对李克强总理在政府工作报告中提出的,“推动移动互联网等与现代制造业结合”的宏大命题,制造业的“互联网+”究竟该怎么去“加”呢?

图为台达集团中达电通副董事长尹镟博

对此,台达集团中达电通副董事长尹镟博指出,“工业4.0在中国有一个十分接地气的名字——智能制造”,而制造业“互联网+”的一个重要结合点和突破口就在于此。尹镟博表示,智能化是制造自动化的发展方向,是互联网+制造业深度融合的结果。通过实现前端信息化和后端工厂的整体改造,企业才能真正实现智能制造。而要实现智能制造就离不开工业的自动化,“或者说工业自动化是实现智能制造的必经之路”。

社会层面要建立统一的标准

尹镟博认为,“互联网+自动化”最终将会实现人机互动、机机互动的智能生产方式,企业可以对整个生产流程进行状态监控、数据收集、数据分析,从而形成高度灵活、个性化、网络化的产业链。

然而,若想让信息在机器与机器之间、人与机器之间、部门与部门之间以及企业与企业之间彼此畅达无阻,统一的标准就不能缺位。它包括诸如更具兼容性的标准化零部件、标准化的通信协议等。

为此,工业和信息化部、国家标准化管理委员会,在近期根据《中国制造2025》的战略部署,联合发布了《国家智能制造标准体系建设指南(2015年版)》。它从生命周期、系统层级、智能功能等3个维度建立了智能制造标准体系参考模型,并由此提出了智能制造标准体系框架。工业和信息化部副部长辛国斌在解读《建设指南》时指出,推进智能制造,标准化要先行。

在尹镟博看来,具有统一规格、质量的标准化零部件,使得设计更有依据,生产、制造、维修成本更低;而统一的通信协议使不同的设备之间有着共同的交流语言,也让工业控制系统具有更加良好的可操作性。

“实现互联网与制造业的无缝衔接和融合,还需要先进的工业自动化软硬件做支撑,这是一个相当大的挑战,也是一个巨大的商机,谁能率先实现自主掌握中高端设备技术,谁就有可能享受最大的利益。”

此外,尹镟博认为,高端智能技术人才的缺口也是制约中国高端制造业发展的重要瓶颈之一。国內的软件技术能力仍落后于欧美工业大国,我们必须加速培养高端设备的控制系统开发人员,特别是数控机床、机器人等工业级系统软件开发的能力,以缩小与国际先进水平的差距。

企业层面需补课进阶

智能制造的实现不可能一蹴而就,对于怎样来分阶段、分步骤来逐步实施,尹镟博援引了工信部苗圩部长的观点:目前,国内工业自动化处在局部对2.0进行“补课”、对3.0进行普及的阶段。

纵观世界,从1969年美国人研制出世界上第一台可编程逻辑控制器PDP—14之始,欧美日等发达国家用了十余年的时间就实现了数字化、信息化的工业3.0;而2000年以后,柔性化的“可重组制造系统(Re-configurable Manufacturing System)”应运而生,开启了人类通往工业4.0的大门。

目前,国内很多大企业正致力于发展的柔性制造,德国、日本在2000年前后就已经着手在做了。“这方面我们落后了发达国家将近二十年”,365体育投注群,尹镟博说。

他认为,用大量的设备取代劳动力,用电脑取代人工的记忆力,用更多的数据来降低差错率,这些都是2.0在向3.0发展的过程中,西方国家用了50年或者更多的时间来完成的事情。 然而,我们看到很多国内许多作坊式的小工厂,甚至在内陆地区开发区里面的某些中型企业,生产计划还是纯粹依靠人工制定的,与供应商的沟通还有赖于拨打电话,许多企业尚停留在这一阶段,因此与之谈论互联网+还为时尚早。

“作为这样的企业,应该先去补上标准化和信息化的重要一课。”这是李克强总理和苗圩部长在多个场合强调过的,尹镟博呼应此需求提出解决方式。他表示,要让生产计划、订单、图纸等信息首先摆脱纸本和人力沟通、计算,使他们变成能被信息化和数字化的数据;有了这些数据它才可被管理系统信息化;有了信息化和标准化,接下来就可以实现模组化;然后就是生产线的可视化,制造设备的可通讯化,产线信息的数据化;最后是运营环境的低耗化。以上五个步骤是西方国家超过50年的经验。作为国内的企业,自己首先应该认知自己处于哪一个阶段,“该上小学的上小学、想去上大学的就去准备高考,想去申请研究生的就去准备考研”。

台达的“牛刀小试”