物流标准化的推进路皇冠体育:径、发展现状和未来趋势

2019-05-31 17:54

推进物流标准化的工作不仅仅是制定物流标准,其重点应该体现在物流标准的“化”上。

一、物流标准与物流标准化

虽然很多人都知道标准与标准化的概念不同,但在实际工作中也常常混淆二者的区别,把标准等同于标准化,把编制标准作为标准化的核心工作。即使国家权威机构在奖励有突出贡献的标准化先进人物时,其核心的评价往往都是看编制了多少标准,而不是看在促进标准的推广应用上做了什么贡献。

推进物流标准化的工作不仅仅是制定物流标准,其重点应该体现在物流标准的“化”上。“化”这个字是人部首的边上有一个匕首,标志着这是一种规范和强制性的行为。物流标准化重在标准的推广应用,必要时甚至需要带有一定强制性,绝不是编制很多标准就达到物流标准化目标了!

物流标准化的重点在企业,企业是标准化核心,是推动标准化的主导力量。物流标准化工作中企业标准也是推广应用的主体,企业实施的物流标准体系中,往往企业自身制定的标准与规范占70%以上。

国家层面推动物流标准化工作,最重要的关注三点,即:安全性、强制性、基础性,其中安全性和强制性标准,往往有专门的国家管理机构监督与执行。国家层面的物流业务管理与指导部门推动物流标准化的关注重点应该是物流基础性标准。

关于如何评价标准的水平,在实际工作中,往往是企业标准要求最高,尤其是一些具有技术指标要求的标准,好的企业执行的往往是高于国家标准的企业标准;到了行业的标准层面,由于行业标准需要全行业都应该能够达到要求,标准指标就会有一定妥协,其要求就差一些了;到了国家层面,标准指标应该全国企业都应该达到的要求,其要求甚至可以低于行业标准要求。

这标准水平评价方面很多人认识有误区,往往觉得国家标准水平是最高的,行业次之,企业标准水平最低,总觉得把自己的标准上升到国家标准层面才表示企业标准水平高。

二、物流标准化的推进路径

国家物流标准体系是按照功能、对象、行业类别三个维度制定的,根据中国物流与采购联合会2018年发布的《中国物流标准目录手册》,目前中国物流标准体系表中的国家、行业和地方编制的物流标准已经有1093项,已经很多了,也很完善了。

中国物流标准体系三个维度

图示:中国物流标准体系三个维度

但目前物流行业普遍认为中国物流标准化水平很低,很多方面无标准可循,于是又纷纷去推动新的标准的制订。如果调查一下物流企业,在1093个物流标准中有多少标准已经在实际中应用,估计很少,其中大部分物流标准只是放在档案中的文件而已。这是值得关注的现象。

标准化是推动中国物流创新和规范发展的主要动力,习近平总书记、李克强总理、汪洋主席等国家领导人都在多种场合提出要大力推进物流标准化的工作,把物流标准化放在物流工作的首位,是抓住了中国物流发展的关键问题。

物流标准怎么“化”?如何尽快提升中国物流标准化水平,近年来国家相关部门也开展了大量的调研,做了很多推进工作,其中最有成效的我认为是商务部等部门大力推进的中国商贸物流标准化专项行动计划。该计划的事实为中国物流标准化探索出了一条最好的推进路径,已经取得了巨大的成就,获得了企业普遍的好评,值得总结和宣传。

商务部在推进商贸物流标准化的时,面对一千多个物流标准,没有胡子眉毛一把抓,更没有以编制物流标准为主线,而是重要的基础性标准推广应用为主线,政府积极有为,重点解决物流标准化中市场失灵的问题,同时又让市场起决定性作用,激活市场机制系统推进物流标准化。

具体做法是以托盘为抓手,制定商贸物流标准化专项行动计划,从物流作业对象“物”的标准化抓起,以单

化物流为主线,以托盘标准为基础性核心标准,重点推进物流仓、储、配、搬、拣选过程中车厢、周转箱、产品包装、物流包装、仓储或为等物流单

尺寸规格与托盘标准协同,以托盘标准为抓手来解决物流运作中基础性标准的统一问题,在此基础上系统推进商贸物流标准化工作。这一工作方针体现了抓住关键、重点突破、以点带面、系统推进的宗旨,非常正确。